新版导向标志第一次出现于2020年初，包括2号线的北京站、首都机场线的东直门站、三元桥站和机场范围内的两站。
慢慢地，新版导向标志开始在更多的线路和车站中铺开。五年过去（至2025年1月），北京地铁线网中已有60余座车站安装或更新了新版导向标志。许多车站虽然尚未进行标志改造，但新版元素也已融入了线路图、车站通告等物料里。
新版导向标志和经典版本相比有哪些显著变化呢？目前北京市官方有关新版客运标志的标准文件尚未面向公众发布，因此作者参考互联网信息，结合自己的总结，归纳出了以下几点变化：
首先，新版标志统一了字体。新版导向标志要求使用的中英文文字均改为思源黑体+ Arial的搭配，同时默认文字的字重加大，不同字重搭配更灵活，使乘客更易阅读。（虽然实际情况标志牌供应商并未严格遵守字体要求）
第二，标志中线路名的圆角矩形背景色块改为线路名下方的色带。这样做的好处在于：标志色接近的线路可以更容易的通过文字进行区分。
第三，取消了列车前脸标志。
第四，方向键头的形状发生了改变。与2010年后版本的箭头相比，新版箭头长度更短，与2010年前版本的箭头相比，新版整体形状更粗。箭头在种类上也补充了转弯箭头（掉头方向和中途转弯方向）。
第五，部分车站设施图标去掉了圆角矩形的外框。同时，部分图标（如卫生间和电梯等）由纯色变为了彩色。
第六，排版逻辑更新。比如换乘车站另一线路的出入口信息，现在以更小尺寸附加在换乘线路线路名色带上；以及，取消了如「乘车」「换乘」等文字信息，统一以线路名标志+方向箭头指代表意。
与刚刚提到的内容变化相比，有些隐形的变化是不容易被察觉到的，但它们恰恰是新版导向标志的另一个更新重点。
首先，新版导向标志的底版尺寸有更明确的统一规格：高度上分为单层和双层两种，长度上则分为（短边的）4倍、5倍、6倍、7倍、8倍和10倍共六种尺寸。12种底版大小可以灵活满足各种信息显示的需要，相对固定的尺寸又降低了制作与维护成本。（部分车站也会根据实际情况定制特殊尺寸，如军事博物馆站）
第二，新版导向标志的内部统一使用LED作为光源。版面上的图形与文字更加明亮，且亮度更加均匀。这是标志牌在车站内可以提供更好的阅读效果。
最后，标志牌表面文字和图标的制作工艺有了很大改善。原先旧版标志的制作方式类似于雕刻，制作成本高周期长，而且很容易损坏。新版标志的制作原理更类似于印刷，而且背景透光度很低，图像文字的透光度更高。新版标志文字图像更加清晰，制作成本低周期短，更换起来会更方便，在车站信息发生变化时，新版标志可以更快速地适应变化更新信息，并服务于乘客。
北京轨道交通新版导向标志的相关素材，是作者在过去几年里，依据DB11/T657.2 地方标准文件等信息，通过不断的现场收集、归纳分类、绘制标注、更新维护，最终完成的一套非常全面的标志资料库。
作者自认为，这套资料库应该是在相关地方标准正式问世前 (甚至问世后)，大家能找到的最全面最高质量的「北京轨道交通新版导向标志」素材内容。
作者无偿为有需要的人提供素材库的全部内容，希望能对大家有所帮助，制造出更多高质量的衍生作品。
编辑文件需要提前安装以下字体以保证正常显示与使用「Arial」「Arial Medium」「Arial Bold」「思源黑体 Normal」「思源黑体 Medium」「思源黑体 Bold」*Arial Medium可点击下方链接单独下载。
「北轨视觉系统」文件包含北京市轨道交通新版导向标志所设计的「城市特殊图形标志」「运营线路标志」「方向与车站设施标志」和「新版导向标志模板”等设计素材，读者可查阅参考或直接使用素材库内容进行创作。
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这份「NaL导向标志标准说明文件」是由作者基于北京市地方标准文件《DB11/T657.2》进行改编，以新版导向标志作为默认的使用场景，结合轨道交通服务范围的新形式、新理念、新变化总结而成的新版导向标志使用说明。
附加素材包含了一些不常见的标志模板，与少量作者原创标志牌。预览与编辑均需使用 Adobe Illustrator 的最新版本打开。
部分模板为原创内容，如有特殊需要请您留意。
